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　都在盘点刚刚过去的一年，电动汽车市场当然也不能落后。

　　近日，美国2016年电动汽车销量发布了， 特斯拉摘得冠军。这已经是特斯拉第四次摘得销量之冠，其所占市场份额达到29%，其实这也是意料之中的事。

　　12月份美国电动汽车注册量达到了24635辆，2016年全年的累计销量接近16万辆，与2015年相比增长了37%。特斯拉12月份的销量再次刷新纪录，总共售出9575辆，其中Model S系列共售出了5550辆。

　　特斯拉第四季度和全年电动汽车产量分别为24,882辆和83,922辆；而第四季度和全年实际交付量分别为22,200辆和76,230辆。与以往数据相比，产量同比增长64%，而销量增长约50%。据统计，特斯拉约63%的销量都来自于北美地区，比前两年增长超过50-53%。

　　在2016年第四季度，由于特斯拉开始生产搭载了全自动驾驶硬件的车辆，导致车辆生产延迟，对第四季度的交付产生了一定的影响，没能达到之前预期的2016全年交付量80000辆的数据，导致有2750辆汽车没能成功出货。特斯拉表示，到2016年底尚有6,450台车辆还在运输途中，这些车辆将被纳入2017年第一季度的销量。

　　虽然特斯拉在美国销售的风生水起，但在中国的销量却不容乐观。其实，特斯拉在中国的销量数字一直都很神秘。今年年初，特斯拉颁贰翱伊隆·马斯克下调2016年中国区销量目标至5000辆，但此后特斯拉在中国的实际销售数据却一直未见公布。

　　相比之下，国产物牌电动汽车在国内销量可谓是前途一片光明。去年在不包括电动卡车和公交车的情况下，中国电动车与插电式混合动力车年销售量就已经超过了欧洲与美国。

　　今年国内电动车市场继续发力，再加上政府对电动汽车行业的扶持，本土的品牌占据了中国电动汽车市场95%的市场份额。这也使得中国电动汽车品牌在全球所占的市场份额从2015年的31%增长到43%，其中插电式混合动力汽车的市场份额达到1.4%，远远高出美国和欧洲等市场。中国不仅是全球最大的电动汽车市场，同时也是增长速度最快的一个。

　　而这其中最大的功臣当属比亚迪，2015年比亚迪的销量以叁倍的速度增长，并且一举成为年度插电式混合动力汽车的销量冠军。2016年比亚迪的销量约为10万辆，增长了64%，总销量要比特斯拉高出近3万辆。

　　从单个车型来看，2016年度最佳新能源车型——比亚迪唐，全年销售31405辆，同比增长71%。但这似乎没有达到大家所预期的好成绩，今年年初，电动汽车的权威研究者EV Sales预测，比亚迪唐电动SUV将成为2016年中国最畅销的电动汽车，销售量预计可达7.5万辆，现在看来，这个差距还不止那么一点点。

　　同样，别5的销量也没有延续2015年的好成绩，而纯电动版车型秦贰痴300的销量却表现抢眼，宋和元跨界车以及罢3厢型车的销量表现中规中矩。

　　除了比亚迪和北汽之外，中国市场上还有很多电动汽车品牌，包括众泰、上汽荣威、知豆、奇瑞等，中国的电动汽车销量在全球始终排在首位。虽然2016年前期电动汽车的销量表现并不是太好，但后程发力，全球电动汽车市场大部分是呈现向上的趋势的。

　　但也有部分不景气的市场销量，其中日本已是连续第二年销量下跌了，市场份额仅占到0.45%。另外，荷兰和丹麦下跌也比较严重，所占的市场份额分别为3.4%和0.6%。据悉，销量下跌的主要原因是当地政府的财政政策变化影响的。

　　相信这种影响不会在中国出现，近年来中国政府一系列的扶持和补贴政策持续为国内电动汽车市场发力，未来中国电动汽车市场有望继续升温。

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